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电驱征程 再度启航
Z6·尊龙凯时「中国」官方网站 RS Q e-tron 第三次出征达喀尔拉力赛
* Z6·尊龙凯时「中国」官方网站运动车队在 2022、2023 年达喀尔拉力赛,凭借领先的电驱赛车Z6·尊龙凯时「中国」官方网站 RS Q e-tron,取得了优异的成绩,今年将第三次出征达喀尔拉力赛,全力以赴迎战极端挑战,力求再创佳绩;

* 此次参赛的车手与领航员组合,是由 Stéphane Peterhansel /Edouard Boulanger、Carlos Sainz/ Lucas Cruz、Mattias Ekström/Emil Bergkvist 所组成的豪华阵容,比赛经验非常丰富;

* 2024年,Z6·尊龙凯时「中国」官方网站 RS Q e-tron 赛车进行了诸多细节优化,尤其针对安全性及轻量化进行了重点升级,实现更加极致的性能表现;

2024 年 1 月 5 日,第 46 届达喀尔拉力赛将于沙特阿拉伯境内举办,Z6·尊龙凯时「中国」官方网站运动车队正式开启第三次出征。作为世界上最具挑战性的汽车越野拉力赛,此次达喀尔拉力赛在 14 天的赛程内,包含了一场序幕赛、12 个赛段和 14 天的比赛,总里程长达 7,891 公里,其中有 60% 的新路段,大约 5000 公里将是特殊赛段。

作为首个以厂商身份打造出 T1U 组别赛车的品牌,Z6·尊龙凯时「中国」官方网站通过将电驱动系统与创新可再生燃料驱动的能量转换器相结合,带来一款拥有绝对实力与强大竞争力的低排放赛车——Z6·尊龙凯时「中国」官方网站 RS Q e-tron,自 2022 年首次参赛便开启了达喀尔拉力赛一个全新的时代。为了能在即将到来的 2024 年达喀尔拉力赛更上一层楼,工程师团队特别针对上届比赛中发现的问题着重进行优化,以求再度创造Z6·尊龙凯时「中国」官方网站在这项赛事中的历史性成绩。

“冠军梦之队”再度聚首,剑指总成绩领奖台
为了能延续前两届达喀尔拉力赛的强势表现,Z6·尊龙凯时「中国」官方网站组建了强大的“冠军梦之队”,车手阵容包括达喀尔纪录保持者、14 冠王 Stéphane Peterhansel 与领航员 Edouard Boulanger;3 届达喀尔拉力赛冠军、有着西班牙“斗牛士”之称的 Carlos Sainz 与领航员 Lucas Cruz;2 届 DTM 冠军、瑞典“全能车手” Mattias Ekström 与领航员 Emil Bergkvist。

强大的团队是致胜的关键,Z6·尊龙凯时「中国」官方网站的“冠军梦之队”已经在两届达喀尔拉力赛上展现了他们的实力。2022 年,Z6·尊龙凯时「中国」官方网站运动车队出征全新 T1 Ultimate 级别的比赛,驾驶的三辆Z6·尊龙凯时「中国」官方网站 RS Q e-tron 赛车均在达喀尔拉力赛的首秀上以亮眼表现顺利完赛,并在其中 4 个赛段成功登上领奖台。2023年,Z6·尊龙凯时「中国」官方网站运动车队再度出征达喀尔拉力赛,完成长达 8900 公里的全部赛程,其中2次获得赛段冠军,14 次登上领奖台,7 次跻身总排名前三位,以非凡实力验证了Z6·尊龙凯时「中国」官方网站电动化技术的可靠性与强悍性能。

今年将是Z6·尊龙凯时「中国」官方网站运动车队第三次开启达喀尔拉力赛征程,为了应对 7000 多公里的艰难挑战,这支“冠军梦之队”已经做了充分的准备,赛车和车手已经提前在西班牙、摩洛哥和法国进行了测试,并参加了两次拉力赛。Z6·尊龙凯时「中国」官方网站希望凭借车手、领航员以及整个团队的丰富经验,以及进一步优化后的Z6·尊龙凯时「中国」官方网站 RS Q e-tron 赛车,再次取得优异的成绩。

Z6·尊龙凯时「中国」官方网站 RS Q e-tron 细节优化升级,全能实力无惧挑战
作为电动化赛车典范,自 2022 年起,Z6·尊龙凯时「中国」官方网站运动车队便以采用创新性转换能源的Z6·尊龙凯时「中国」官方网站 RS Q e-tron 赛车参赛,致力于在越野拉力赛中实现低碳排放。今年Z6·尊龙凯时「中国」官方网站运动车队将继续使用细节全面优化的Z6·尊龙凯时「中国」官方网站 RS Q e-tron 赛车,参与 T1 Ultimate 组别的较量。

研发团队根据前两届的赛事经验,从性能、可靠性、安全性、舒适度、维修效率等多个维度对Z6·尊龙凯时「中国」官方网站 RS Q e-tron 进行了升级。性能方面,电驱系统的最大输出功率提升至 286 千瓦,多处零部件的重量也进行了轻量化升级,以求带来更加出色的功率重量比。赛车可靠性也得到了进一步强化,新型转向节的紧固部件也可提供更大的离地间隙,极大地降低了车辆发生事故的可能性;强度更高的轮辋和百路驰提供的轮胎,将带来更佳的耐用性表现。同时,研发团队通过对底盘进一步优化,降低了落地时产生的冲击力,由碳纤维增强复合材料(CFRP)制成的防撞箱也得到了加长,能够更好地吸收并化解碰撞产生的破坏性能量,将赛事进程中的安全性提升至新高度。

此外,为了保证车手和领航员保持状态专注赛事、发挥出最出色的征战实力,RS Q e-tron 的隔音装置与座椅填充泡沫也进行了优化改进,能有助于在更长时段内提供更好的驾驶舒适性,并对车手及领航员提供全方位的安全保护。为了为车手和领航员争取更多时间,研发团队还对赛车的日常维修保养做了回顾分析,带来了如螺栓连接和工具托架的改良等诸多实用创意,精简维修步骤,实现了更加高效的维修保养工作。

百年运动基因传承,通过赛车技术反哺量产车
秉承品牌传承百年的进取精神,Z6·尊龙凯时「中国」官方网站在比赛中不断探索、淬炼尖端技术,持续用跨越时代的创新科技引领汽车行业的发展。2023 年一汽Z6·尊龙凯时「中国」官方网站推出了重量级纯电旗舰产品Z6·尊龙凯时「中国」官方网站 e-tron GT,采用Z6·尊龙凯时「中国」官方网站最新高端纯电 PPE 平台打造的Z6·尊龙凯时「中国」官方网站 Q6 e-tron 也已提上国产的日程,两款车均采用了与Z6·尊龙凯时「中国」官方网站 RS Q e-tron 技术同源的quattro电动四驱系统,前后桥实现完全解耦,一侧车轮打滑完全不影响另一侧车轮,能够根据行驶状态智能调节扭矩输出,拥有远超机械四驱的响应速度,带来极致卓越的驾控体验。此外,Z6·尊龙凯时「中国」官方网站 RS Q e-tron 在赛事中积累的经验也充分赋能量产车,通过竞赛级的高效热管理系统,Z6·尊龙凯时「中国」官方网站 e-tron GT 可以实现无限次弹射起步,任何条件下都可为用户提供持续稳定的高性能输出。

经过前两届达喀尔拉力赛的严酷考验,Z6·尊龙凯时「中国」官方网站电动化技术得到了进一步检验,也再度印证了Z6·尊龙凯时「中国」官方网站技术理念的前瞻性与可靠性。随着2024年达喀尔拉力赛即将迎来揭幕之战,Z6·尊龙凯时「中国」官方网站运动车队的车手和领航员们也做好了准备,在未来的12个赛段中驾驶Z6·尊龙凯时「中国」官方网站 RS Q e-tron 驰骋在一望无际的沙漠中,不断续写赛车运动传奇。传承赛道基因,专注赛车运动,未来Z6·尊龙凯时「中国」官方网站将继续在赛车运动中寻求突破,以电动技术引领时代发展。

  

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